Wilo-EMU FA: насосы для дренажа и защиты от заполнения от «Wilo»

• Надежность в эксплуатации благодаря гидравлическим частям со свободновихревыми и одноканальными рабочими колесами с большим свободным проходом
• Технологическая надежность благодаря опциональной функции контроля для камеры уплотнений

Погружной насос для отвода сточных вод без системы охлаждения для длительного режима работы для стационарной и мобильной установки в погруженном состоянии.

• Перекачивание
• Сточные воды с фекалиями
• предварительно очищенные сточные воды без фекалий и длинноволокнистых фракций;
• Загрязненная вода

• Тяжелое высокопрочное исполнение из серого чугуна
• Двигатели с поверхностным охлаждением и взрывозащитой согласно ATEX
• Контроль температуры обмотки

• Готовый к подсоединению погружной насос для отвода сточных вод с кабелем электропитания длиной 10 м без штекера
• Инструкция по монтажу и эксплуатации

Пример: Wilo-EMU FA 08.22W-133 + T 12-2/11GEx

FA — Погружной насос для отвода сточных вод

08 — x10 = номинальный диаметр подсоединения к напорному патрубку, напр., DN 80

22 — Условный показатель подача-напор

Тип рабочего колеса:

W — W = свободновихревое рабочее колесо

E = одноканальное рабочее колесо

133 — Диаметр рабочего колеса в мм

T — Двигатель с поверхностным охлаждением без системы охлаждения

12 — Типоразмер

2 — Число полюсов

11 — x10 = длина пакета в мм

Исполнение уплотнения:

G — H = манжетное уплотнение вала/скользящее торцевое уплотнение

G = два отдельных скользящих торцевых уплотнения

Ex — Со взрывозащищенным исполнением согласно ATEX

• Подключение к сети: 3~400 В, 50 Гц
• Режим работы в погруженном состоянии: S1
• Режим работы в непогруженном состоянии: S2-15 или S2-30
• Класс защиты: IP68
• Класс нагревостойкости изоляции: H
• Температура перекачиваемой жидкости: 3…40 °C
• Длина кабеля: 10 м
• Свободный проход от 45 до 100 мм
• Макс. глубина погружения: 20 м

• Корпус насоса: EN-GJL-250
• Рабочее колесо: EN-GJL или EN-GJS
• Статические уплотнения: NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
• Уплотнение со стороны перекачиваемой жидкости: скользящее торцовое уплотнение из SiC/SiC
• Уплотнение со стороны электродвигателей (в зависимости от типа): - уплотнение вала из NBR - скользящее торцовое уплотнение из SiC/SiC или графита/керамики
• Корпус электродвигателя: EN-GJL-250
• Вал: нержавеющая сталь 1.4021

Погружной насос для отвода сточных вод выполнен как блочный агрегат для стационарной и мобильной установки в погруженном состоянии.

Гидравлическая часть

Горизонтальный напорный патрубок для фланцевого подсоединения Максимально возможное содержание сухого вещества составляет в зависимости от типа гидравлической части и рабочего колеса макс. 8 %. Применяются следующие типы рабочих колес:

• Свободновихревое рабочее колесо (W)
• Одноканальное рабочее колесо (E)

Все гидравлические части с однолопастными рабочими колесами оснащены стационарным и вращающимся кольцом щелевого уплотнения из закаленного материала. Они способствуют тому, что продуктивность агрегата остается в течение долгого времени на одинаково высоком уровне, и снижают расходы на техобслуживание.

Электродвигатель

Электродвигатели с поверхностным охлаждением (двигатель T) не имеют собственной системы охлаждения и отводят тепло через детали корпуса непосредственно в окружающую перекачиваемую среду. Поэтому данные электродвигатели могут использоваться погруженном состоянии в длительном режиме работы. В зависимости от типоразмера они могут эксплуатироваться в кратковременном режиме работы также в непогруженном состоянии.

У всех электродвигателей имеется камера уплотнений для защиты электродвигателя от попадания в него перекачиваемой жидкости. К ней имеется доступ снаружи и опционально может контролироваться при помощи стержневого электрода. Все используемые типы жидкости для заполнения различных камер поддаются биологическому расщеплению и экологически безвредны.

Кабельный ввод имеет продольную герметизацию, длина кабеля составляет 10 м, кабель имеет свободные концы.

Уплотнение

В зависимости от типа электродвигателя возможны следующие варианты уплотнения со стороны перекачиваемой жидкости и со стороны электродвигателя:

• Вариант H: со стороны перекачиваемой жидкости – скользящее торцовое уплотнение, со стороны электродвигателя – радиальное уплотнение вала
• Вариант G: два независимо работающих скользящих торцовых уплотнения

Взрывозащищенное исполнение

Двигатели имеют взрывозащищенное исполнение в соответствии с директивой ATEX.